ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ: ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼືບໍ່?

ຂໍ້ດີດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີລາຄາຖືກ

ການປຽບທຽບຕົ້ນທຶນການກໍ່ສ້າງເບື້ອງຕົ້ນ: ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍໄມ້

ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງມັກຈະມີລາຄາ ຖືກກວ່າ 30–50% ເມື່ອທຽບກັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດສາມດ້ານ:

1. ການປະຢັດວັດຖຸ : ການນຳໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລ້ວແລ້ວມາໃຊ້ໃໝ່ ຊ່ວຍປະຢັດການໃຊ້ວັດຖຸສຳລັບໂຄງສ້າງ, ຄານປູກແລະວັດຖຸຫຸ້ມດ້ານນອກ. ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂະໜາດ 20 ຫຼື 40 ແຟັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $1,500–$5,000—ເທື່ອລະ so ກັບວັດຖຸດິບທີ່ມີມູນຄ່າເຖິງ $50,000 ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ສຳລັບເปลືອກບ້ານທີ່ມີຂະໜາດຄ້າຍຄືກັນ.
2. ປະສິດທິພາບຂອງແຮງງານ : ການຜະລິດແບບມົດູລານອກສະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກເກີດຂື້ນຄູ່ກັນໄດ້—ການກຽມພ້ອມສະຖານທີ່ ແລະ ການປັບປຸງຕູ້ຂົນສົ່ງເກີດຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ—ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງທັງໝົດລົງ 30–40% ແລະ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານຕາມສ່ວນສຳພັນ.
3. ຮາກຖານທີ່ງ່າຍຂື້ນ : ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງສ່ວນຫຼາຍຕ້ອງການພຽງແຕ່ເສາເຄີງເບຕົງ ຫຼື ແຜ່ນເບຕົງທີ່ເທີງກັບດິນທັງໝົດ (monolithic slab) ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຮາກຖານລົງ 20–30% ເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບຮາກຖານເຕັມຮູບແບບ ຫຼື ຮາກຖານທີ່ມີຊັ້ນລຸ່ມດິນ (crawl-space) ທີ່ເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ.

ບໍ່ດີເທົ່າກັບຕູ້ທີ່ໃໝ່: ຄວາມຄຸ້ມຄ່າ, ການລົງທືນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວ

ການ ຊື້ ເຄື່ອງ ຂົນ ສົ່ງ ທີ່ ໃຊ້ ແລ້ວ ຈະ ຊ່ວຍ ປະຢັດ ເງິນ ໄດ້ ທັນທີ ໂດຍ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ຈະ ປະຢັດ ປະມານ 60 ຫາ 80 ເປີ ເຊັນ ເມື່ອ ທຽບ ໃສ່ ເຄື່ອງ ໃຫມ່ໆ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ມັນ ຈະ ຕ້ອງ ໄດ້ ກວດ ສອບ ຢ່າງ ຈິງ ຈັງ ກ່ອນ ຊື້. ໃຜທີ່ເບິ່ງຖັງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ຕ້ອງກວດເບິ່ງຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍ ເຊັ່ນ ຈຸດ rust ຢູ່ຂ້າງ, ພື້ນເປື່ອຍຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາ, ຫຼືຫຼັກຖານທີ່ວ່າສານເຄມີໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃນກ່ອນຫນ້ານີ້. ການ ເຮັດ ໃຫ້ ຖັງ ເຫຼົ່າ ນີ້ ພ້ອມ ໃຊ້ ໃຊ້ ໃຊ້ ເວລາ ຫລາຍໆ ຄັ້ງ ຕ້ອງ ໃຊ້ ເງິນ ເພີ່ມ ເຕີມ ໃນ ການ ສ້ອມ ແປງ ເຊັ່ນ: ການ ຖິ້ມ ສີ ເກົ່າ, ການ ໃສ່ ຝາ ປັ້ນ ໃຫມ່ ແລະ ການ ເພີ່ມ ເຄື່ອງ ປັ້ນ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ໃນ ບ່ອນ ທີ່ ຈໍາ ເປັນ. ການເຮັດວຽກແບບນີ້ມັກຈະເພີ່ມອີກ 15 ຫາ 25 ເປີເຊັນ ຕໍ່ຄ່າທີ່ຈ່າຍແລ້ວສໍາລັບຖັງເອງ. ຂະນະທີ່ການຊື້ ໃຫມ່ ຫຼີກລ້ຽງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງ ຫມົດ ນີ້, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະກູ້ຄືນການລົງທືນຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າ. ໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ຕ້ອງການອາຄານໄວໆໃນຂະນະທີ່ຍັງຕ້ອງການສິ່ງໃດສິ່ງ ຫນຶ່ງ ທີ່ແຂງແຮງແລະມີເສດຖະກິດພົບວ່າຄອນເທນເນີທີ່ໃຊ້ໄດ້ເລັກໆ ຫນ້ອຍ ທີ່ຖືກຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວແລະບໍ່ຖືກຈັດການຜິດເກີນໄປເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງບັນຈຸເຫລົ່ານີ້ມີບັນຫາ ຫນ້ອຍ ທີ່ຕ້ອງການແກ້ໄຂໃນເວລາຕໍ່ມາ, ປະຫຍັດລະຫວ່າງ 40 ຫາ 60 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຖືກ ນໍາ ໃຊ້ໄວກວ່າຕົວເລືອກອື່ນໆທີ່ມີໃນປະຈຸບັນ.

ຄວາມໄວ, ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງໃນໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີລາຄາຖືກ

ປະໂຫຍດຂອງການປະກອບແບບແບບມໍດູນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ຢ່າງໄວວາ

ເມື່ອການປ່ຽນແປງເກີດຂຶ້ນທີ່ໂຮງງານແທນທີ່ຈະເປັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການກະກຽມສະຖານທີ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທັງໝົດຂອງໂຄງການລົງໄປປະມານເທິງສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Modular Building Institute. ຫນ່ວຍງານມາພ້ອມໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີ ໂດຍມີອຸປະກອນພື້ນຖານທັງໝົດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນນັ້ນແລ້ວ ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າ, ລະບົບທໍ່ນ້ຳ, ລະບົບ HVAC, ແລະ ຍັງມີການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທົ່ວທັງໝົດອີກດ້ວຍ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ມີງານໆທີ່ຕ້ອງເຮັດຫຼັງຈາກທີ່ຫນ່ວຍງານມາເຖິງສະຖານທີ່ໆນ້ອຍລົງ, ຈຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າແຮງງານໄດ້ລະຫວ່າງ 30% ແລະ ອາດຈະເຖິງ 50%. ເນື່ອງຈາກທຸກຢ່າງຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຮູມ, ຈຶ່ງບໍ່ມີການລໍຖ້າເພື່ອໃຫ້ອາກາດເສຍຫາຍຜ່ານໄປກ່ອນຈະສາມາດເລີ່ມເຮັດວຽກຕໍ່ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານຍັງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບດີຂຶ້ນຈາກຫນ່ວຍໜຶ່ງໄປອີກຫນ່ວຍໜຶ່ງ. ສຳລັບບ່ອນທີ່ຕ້ອງການສ້າງບ້ານທີ່ມີລາຄາຖືກແທ້ໆຢ່າງໄວວາ ເມື່ອປະຊາຊົນຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສຢ່າງເ dring, ວິທີນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ບາງຊຸມຊົນທີ່ໄດ້ທົດລອງ ໄດ້ສາມາດສ້າງພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງໆ ໃນເວລາພຽງ 6 ເຖິງ 10 ເດືອນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມການກໍ່ສ້າງ. ອີກຈຸດດີອັນໃຫຍ່ໜຶ່ງກໍຄື ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ container ເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຍ້າຍໄປໃສກໍໄດ້. ຖ້າເຂດບ້ານມີການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຕ້ອງການ, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍ້າຍໄປບ່ອນອື່ນ ຫຼື ຈັດແຕ່ງໃໝ່ທັງໝົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ນະວາກຳການອອກແບບ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງດ້ານຂໍ້ບັງຄັບໃນການນຳໃຊ້ບ່ອນເກັບຮັກສາສິນຄ້າເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສ

ບັນຫາການປັບຕົວດ້ານໂຄງສ້າງ: ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ການກັດກິນ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ

ເມື່ອປ່ຽນຕູ້ຈັດສົ່ງ ISO ໃຫ້ເປັນບ້ານທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງ ແລະ ຜ່ານການກວດສອບ, ມີອຸປະສັກດ້ານເຕັກນິກສຳຄັນສາມຢ່າງທີ່ຕ້ອງເອົາຊະນະ. ອັນດັບທຳອິດແມ່ນການຖ່າຍເທີມັນ (thermal bridging) ເນື່ອງຈາກຜະນັງເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການຕິດຕັ້ງ insulation ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ດ້ານໃນຈະເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍ ຖ້າເຮົາຕ້ອງການບັນລຸມາດຕະຖານດ້ານພະລັງງານ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຊື້ນຢູ່ໃນຜະນັງ. Closed cell spray foam ມີປະສິດທິຜົນດີໃນການນີ້ ແຕ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ຕໍ່ມາແມ່ນບັນຫາການກັດກຣ່ອນ. ຕູ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດທະເລ ຫຼື ເຂດທີ່ຊື້ນແທ້ຈິງຈະເລີ່ມເກີດສາຍເຫຼັກຂີ້ເຫຼື້ອງຢ່າງໄວວ່າ ໂດຍເປັນພິເສດໃນບ່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມ (welds) ແລະ ບ່ອນທີ່ພື້ນຕູ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງ. ຖ້າບໍ່ມີການປ້ອງກັນດ້ວຍ epoxy ທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການກວດສອບເປັນປະຈຳ ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຢູ່ຍືນ. ອຸປະສັກອັນທີສາມກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດກັບຂໍ້ບັງຄັບດ້ານກົດໝາຍ. ກົດໝາຍກ່ຽວກັບການສ້າງສາງສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຖືກຂຽນຂຶ້ນມາເພື່ອບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຈັດສົ່ງ, ສະນັ້ນການຂໍອະນຸຍາດມັກຈະຕ້ອງມີການຈັດທຳແຜນວິສະວະກຳລະອຽດ, ການຄຳນວນເສັ້ນທາງຂອງພາລະບັນທຸກ (load path calculations), ແລະ ການຮັບຮອງຈາກບຸກຄົນທີສາມ. ສິ່ງນີ້ຈະເປັນເລື່ອງສັບສົນຂຶ້ນເມື່ອບຸກຄົນຕ້ອງການຕັດເປີດຊ່ອງປະຕູ ຫຼື ແຕ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເຄີຍຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕູ້. ການຕ້ອງການເອກະສານທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນໃນການຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ການສົນທະນາກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ເມືອງ ແລະ ການຈ້າງວິສະວະກຳດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ມີປະສົບການຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ທັງໝົດຂອງຂະບວນການ.

ເຄື່ອງໝາຍຄວາມຍືນຍົງ: ພະລັງງານທີ່ຖືກບັນຈຸ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ຄືນ, ແລະ ປະສິດທິພາບຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ

ການນຳໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງເພື່ອປະກອບເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສ ຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງ ໂດຍການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ. ເມື່ອພວກເຮົາເອົາຕູ້ເກົ່າໆ ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຕໍ່ກໍຈະຖືກທິ້ງທີ່ເປັນຂີ້ເຫຍື້ອ ແລ້ວປ່ຽນໃຫ້ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາຊຄາບອນໄດ້ຈົນເຖິງ 75 ເຖິງ 80 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດໂຄງສ້າງເຫຼັກໃໝ່ທັງໝົດ. ນີ້ເທົ່າກັບການປ້ອງກັນກາຊ CO2 ຈາກການເຂົ້າສູ່ບັນຍາກາດໄດ້ປະມານ 2.5 ເຖິງ 3 ຕັນ. ແທນທີ່ຈະໃຫ້ຕູ້ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສົ່ງໄປທິ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຝັງກົບຂີ້ເຫຍື້ອ ພວກເຮົາກັບຮັກສາຄຸນສົມບັດທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງເຫຼັກໄວ້ເພື່ອການຮີໄຊເຄິ່ງໃນອະນາຄົດ. ສ່ວນສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດໃນໂຮງງານຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເກີດຂື້ນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ປະມານ 30% ຕາມຕົວເລກຈາກສະຖາບັນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (US Green Building Council). ແນ່ນອນ, ການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມຈະຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມບາງໜ່ອຍ, ແຕ່ເມື່ອພິຈາລະນາທັງໝົດໃນທຸກດ້ານ ແລະ ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ບ້ານທີ່ປະກອບດ້ວຍຕູ້ຂົນສົ່ງຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າໃນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ບ້ານທີ່ປະກອບດ້ວຍຕູ້ຂົນສົ່ງສ່ວນຫຼາຍຈະຢູ່ໄດ້ນານກວ່າ 25 ປີ ໂດຍມີການບໍາຮຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຖືກນຳໄປຮີໄຊເຄິ່ງອີກຄັ້ງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າ ມັນສາມາດສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍດ້ານອາກາດສີດ (climate) ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຍັງຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການຂາດແຄນທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະຫຼາຍຄຸນນະສົມບັດຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.

ຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ຄິດທີ່ສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະນຳເອົາບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງມາໃຊ້

ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງອາດຟັງດູ່ເທິງແລະຖືກຫຼາຍ, ແຕ່ມີບັນຫາຈິງໃນຊີວິດຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ກົດໝາຍດ້ານເຂດເທື່ອງທີ່ແລະການອະນຸຍາດອາດເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກບ່ອນສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງກໍ່ສ້າງເຫຼົ່ານີ້. ບາງຊຸມຊົນບໍ່ຮູ້ຈັກຈະຈັດການກັບມັນແນວໃດ, ສິ່ງນີ້ຈຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງລໍຄອຍການອະນຸມັດເປັນເວລາດົນນານຫຼາຍ ຫຼືຖືກປະຕິເສດຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ການຕັດຊ່ອງປະຕູ ແລະ ຊ່ອງຢ້ຽມຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງຕູ້ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ອ່ອນລົງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງມີການເສີມຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມເຕີມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທັງເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນກໍເປັນບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງ ເນື່ອງຈາກເຫຼັກເປັນຕົວນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້ບໍ່ດີ. ຖ້າບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທົ່ວທັງໝົດ, ອຸນຫະພູມຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງຄ່າສູງສຸດ ແລະ ຕ່ຳສຸດ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານສູງກວ່າບ້ານທີ່ເຮັດດ້ວຍໂຄງສ້າງໄມ້ທົ່ວໄປຫຼາຍ. ຕູ້ສ່ວນຫຼາຍກໍມີຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 8 ໂຟຕໍ້ເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງສັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນທີ່ອາໄສທີ່ເໝາະສົມ. ຄົນເຮົາມັກຈະເຊື່ອມຕູ້ຫຼາຍຕູ້ເຂົ້າດ້ວຍກັນ ຫຼື ເພີ່ມສ່ວນຕື່ມເຂົ້າໄປໃນຕູ້. ແລະຢ່າລືມເຖິງເຄມີທີ່ເຫຼືອຄ້າງຈາກການນຳໃຊ້ຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຕູ້ເກົ່າເປັນພິເສດອາດຍັງມີສານກຳຈັດແມງທີ່ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງຕູ້ຢູ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ລ້າງອອກຢ່າງລະອອນກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ໃຜເຂົ້າໄປອາໄສ. ນອກຈາກນີ້ ຍັງບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຈັກເລື່ອງບ້ານເຫຼົ່ານີ້ເທື່ອ, ສະນັ້ນການຂາຍມັນອອກໃນອະນາຄົດອາດຈະຍາກຫຼາຍ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງປອດໄພຕາມມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດໂດຍອົງການເຊັ່ນ: ICC-ES.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ ເກີ່ຍວກັບບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງ

ຂໍ້ດີດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼັກຂອງບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກກວ່າບ້ານແບບດັ້ງເດີມ 30–50% ເນື່ອງຈາກການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດສະດຸ, ຄວາມມີປະສິດທິພາບຂອງແຮງງານ, ແລະ ຮາກຖານທີ່ງ່າຍດາຍຂຶ້ນ.

ທ່ານຈະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເທົ່າໃດຖ້າໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານແລ້ວ?

ການໃຊ້ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານການໃຊ້ງານແລ້ວສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ປະມານ 60 ຫາ 80% ເມື່ອທຽບກັບຕູ້ໃໝ່ທັງໝົດ, ແຕ່ອາດຈະຕ້ອງລົງທຶນເພີ່ມເຕີມເພື່ອການຊ່ວຍແກ້ໄຂ ແລະ ການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ.

ຂໍ້ດີຂອງການປະກອບແບບມົດູລາໃນບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ການປະກອບແບບມົດູລາເຮັດໃຫ້ເວລາການກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງ, ຄວາມຄຸມຄຸນນະພາບດີຂຶ້ນ, ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ ໂດຍການຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫຍ່ທັງໝົດຈະເຮັດຢູ່ນອກສະຖານທີ່.

ຄວາມທ້າທາຍຫຼັກດ້ານການປັບປຸງໂຄງສ້າງສຳລັບບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ: ການຈັດການການຖ່າຍເທີມີຄວາມຮ້ອນ (thermal bridging), ການກັດກິນ, ແລະ ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຕາມມາດຕະຖານ. ການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳແມ່ນຈຳເປັນ.

ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍປານໃດ?

ບ້ານທີ່ເຮັດຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຖືກຝັງຢູ່ ແລະ ການປ່ອຍຄາບອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອຈາກການກໍ່ສ້າງລົງປະມານ 30%, ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 25 ປີ ໂດຍທົ່ວໄປ ເມື່ອດຳເນີນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.